CCB stabdžiai

„Semicorex CCB“ stabdžiai yra pagaminti iš anglies-keraminės kompozicinės šerdies, kuri buvo patobulinta specializuota paviršiaus danga. Struktūros centre yra anglies-anglies substratas, pasirinktas dėl jo lengvojo svorio ir aukštos temperatūros atsparumo. Tada šerdis sutvirtinama keramine matrica, naudojant reaktyviojo lydymosi infiltracijos (RMI) procesą. Eigenolten silicis įšvirkščiamas į anglies struktūrą, kur jis sukietėja kaip labai tvirtas sic keraminis skeletas. Tada ant pagrindo viršuje uždedamas aukštos kokybės trinties sluoksnis, kurį sudaro maždaug 80% SIC. Tai suteikia mums optimalų atsparumo nusidėvėjimo ir trinties stabilumo derinį įvairiuose temperatūros diapazonuose.

Taikant SiC turtingą trinties sluoksnį naudojant RMI technologiją, yra tanki, vienoda ir stipriai surišta danga, kuri žymiai pratęsia stabdymo paviršiaus gyvenimo trukmę. Šis sluoksnis siūlo nuoseklų trinties koeficientą, net esant pakartotiniams greitųjų lėtėjimui, todėl jis idealiai tinka naudoti sportiniuose automobiliuose, motocikluose, našumo sedanuose ir kitoje didelės apkrovos stabdymo aplinkoje.

Pirmiausia C/C blanką paruošia cheminis garų nusėdimas arba dervos impregnavimo karbonizacija, o tada tuščią ruošimą kontaktuojama su skystu siliciu. Silicis reaguoja su anglimi aukštoje temperatūroje, kad sudarytų SIC, o poras užpildo tuščioje vietoje. Dėl puikaus išsamaus našumo jis plačiai naudojamas pažengusiems kovotojams, greitaeigių traukinių, lenktyninių automobilių ir sportinių automobilių ir gali atitikti griežtus šios aukščiausios klasės stabdžių sistemos įrangos reikalavimus sudėtingomis darbo sąlygomis, tokiomis kaip didelė sparta, aukšta apkrova ir aukšta temperatūra. Paviršius padengtas trinties sluoksniu, o išlydytos silicio infiltracijos RMI technologija naudojama siekiant žymiai sustiprinti stabdžių disko anti-oksidacijos ir kovos su trimis koeficientu koeficientą ir padidinti stabdžių disko tarnavimo laiką.

CCB stabdžiai turi mažą šiluminį išsiplėtimą ir didelį šilumos laidumą. Tai leidžia CCB stabdžiams išvengti įtrūkimų ir deformacijos dėl ekstremalios šiluminės energijos. Didelis SIC kiekis, naudojamas stabdymo paviršiuje, suteikia labai aukštą atsparumo ir dilimo lygį, užtikrinantį labai mažą nusidėvėjimo greitį ir ilgesnius aptarnavimo intervalus. Priešingai nei tradicinės geležies stabdžių sistemos, CCB stabdžiai yra labai lengvi, o tai sumažina nesudėtingą svorį ir pagerina valdymo dinamiką.

Kitas kritinis pranašumas yra CCB paviršiaus atsparumas korozijai, kuris užtikrina puikų našumą drėgnoje ir agresyvioje aplinkoje, pavyzdžiui, pakrančių keliuose ar lenktynių trasose. Atsakymas stabdymui išlieka sklandus ir reaguojantis, o minimalus stabdžių išblukimas net po pakartotinio naudojimo pakilus temperatūroje.

CCB stabdžiai yra tinkamiausias pasirinkimas aukštos kokybės automobilių ir motociklų sektoriuose. Jie dažnai naudojami OEM įrenginiams, skirtuose prabangių ir sportinių transporto priemonių, lenktynių programų ir sunkiųjų motociklų, kuriuose svarbiausia yra našumas ir patikimumas. Dėl patobulinto RMI sic paviršio, šiems stabdžiams reikia mažiau priežiūros, pagaminti mažiau stabdžių dulkių ir išlaikyti jų konstrukcinį vientisumą ilgiau nei įprastos sistemos.

Derinant lengvą anglies-keramikos konstrukciją su SiC turtingu trinties sluoksniu, suformuotu per RMI infiltraciją, „Semicorex“ CCB stabdžiai sukelia aukščiausią stabdymą. Nesvarbu, ar gatvėje, ar trasoje šie stabdžiai suteikia neprilygstamą ilgaamžiškumą, pastovią trintį ir puikų šiluminį našumą - stabdymo technologijos juostą.